Vous allez naviguer à la voile à Bacalar ? Suivez ces règles de sécurité !

Les règles que les voiliers doivent suivre pour une navigation sûre sur la lagune de Bacalar, dans le Quintana Roo.

Dans cet article, nous présentons de façon synthétique et précise les règles que doivent respecter les bateaux qui naviguent à la voile. Elles reposent sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) et sur les Règles d'exploitation de la lagune de Bacalar (API). En cas d'accident entre bateaux mettant en jeu du matériel ou des personnes, les compagnies d'assurance et le ministère public s'appuieront sur ces documents pour établir les responsabilités. Tout chef de bord doit connaître et respecter ces règles internationales et locales.

• RIPAM : abordajes.qxd (cameintram.org)
• Règles locales : Reglas-de-Operacion-Laguna-de-Bacalar.pdf (apiqroo.com.mx)

Mais avant tout, révisons six termes nautiques indispensables pour interpréter ces règles selon le mouvement des bateaux par rapport à la direction du vent et leur position les uns par rapport aux autres.

Six termes indispensables

1. Proue — l'avant du bateau.
2. Poupe — l'arrière du bateau.
3. Bâbord — toujours le côté gauche du bateau quand on regarde vers la proue.
4. Tribord — toujours le côté droit du bateau quand on regarde vers la proue.
5. Au vent — le côté du bateau le plus proche du vent.
6. Sous le vent — le côté du bateau éloigné du vent.

Règles de navigation

La base de la navigation, c'est de bien connaître les règles de sécurité essentielles. Il existe des consignes spécifiques sur la priorité entre voiliers, différentes de celles des bateaux à moteur. Même si la mer est une étendue immense, il est courant de se retrouver dans des situations où l'on doit manœuvrer — et sur une lagune comme Bacalar, c'est le quotidien : les bateaux évoluent dans un rayon réduit et à des horaires très proches.

Voici un aperçu utile des règles de navigation de base :

1. Maintenez toujours une veille appropriée, visuelle et auditive (gardez si possible un sifflet à portée de main), pour éviter toute collision avec d'autres bateaux, des kayaks, des paddles ou un nageur.
2. Si vous naviguez dans le Cenote Negro, gardez en permanence une vitesse de sécurité pour rester maître du bateau. Évitez d'y entrer à la voile.
3. Faites preuve de bon sens pour évaluer le risque de collision avec d'autres bateaux proches, même au mouillage, en particulier dans les zones fréquentées comme l'île aux Oiseaux (Isla de los Pájaros) et le canal des Pirates (Canal de los Piratas).
4. Bâbord amures laisse passer tribord amures. Si deux voiliers se rapprochent et que chacun reçoit le vent d'un côté différent, le voilier qui reçoit le vent par bâbord doit toujours céder le passage à l'autre.

  5. Le bateau au vent laisse passer le bateau sous le vent. Si deux voiliers se rapprochent et reçoivent le vent du même côté, le bateau au vent (du côté d'où vient le vent) doit céder le passage au bateau sous le vent.

  6. S'il existe un risque de collision avec un autre bateau et que tout le reste échoue, le bateau qui a l'autre sur son tribord doit céder le passage.

  7. Tout bateau qui en rattrape un autre doit toujours s'écarter de la route du bateau rattrapé. 8. Un voilier doit toujours s'écarter de la route de tout bateau qui : 1. N'est pas maître de sa manœuvre. 2. A une capacité de manœuvre restreinte. 3. Est un kayak, un paddle ou un nageur dans l'eau. 9. Les bateaux à moteur non commerciaux cèdent généralement le passage aux voiliers, sauf si le voilier est en train de les rattraper. Cependant, les voiliers doivent eux aussi s'efforcer de rester à distance des grands bateaux, qui ont plus de mal à ralentir ou à changer de direction, surtout dans les chenaux étroits.

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Le bon sens doit primer en toutes circonstances, et la prévention et la prudence sont fondamentales.